Anonim

Mustafa étudiait pour obtenir un MBA en Malaisie lorsque le Yémen a déclenché une guerre civile cruelle en 2015. Il a tout de suite constaté que son bourse avait été réduite et qu'il réalisait bientôt qu'il ne serait plus légalement autorisé à rester dans le pays.

«Nous avons donc lancé notre entreprise à la fin de cette année. Je regardais des choses que je pouvais amener ici du Yémen et j'ai décidé de prendre un café », a déclaré Mustafa.

Créer une entreprise de café

Le Yémen n’est pas l’idée d’un pays merveilleux fertile pour l’agriculture, mais il possède un grand nombre de microclimats qui ont permis la mise au point de méthodes parmi les plus sophistiquées de conservation de l’eau et d’adaptation des semences dans le monde. En conséquence, des cultures étonnamment diverses y sont cultivées.

Les deux principales cultures de rapport dans les hauts plateaux du nord du Yémen sont le café arabica et le khat , ou des feuilles qui produisent un narcotique doux, apprécié par de nombreux Yéménites après-midi.

Le commerce mondial du café, qui a débuté au XVIe siècle, était à l’origine centré sur le café yéménite. Pendant des siècles, le café a été l’exportation la plus importante et la plus renommée du pays.

La ville portuaire de Moka - d'où le style du café tire son nom - était le point de départ duquel la majeure partie du café du Yémen était exportée entre le XVIe et le XVIIIe siècle, avant que la production dans d'autres parties du monde ne devienne plus efficace.

Mais il est maintenant plus facile d'acheminer les expéditions de café du Yémen en Malaisie que de les transporter vers Mocha et d'autres ports depuis les plantations de café des hauts plateaux.

Mustafa a créé le groupe Maas à Selangor en 2015 avec pour objectif d'importer du café et du miel yéménites, considérés par beaucoup comme étant parmi les meilleurs au monde, et de les distribuer à des clients de l'ensemble de la Malaisie.

En l'espace d'un an, l'entreprise avait commencé à fabriquer une usine de conditionnement où elle pourrait classer les importations en provenance du Yémen sous sa propre marque.

«Nous apportions nos marchandises ici, les emballions et les distribuions sur le marché. Ensuite, en 2018, nous sommes passés de la fabrication d'emballages à la fabrication réelle », a déclaré Mustafa.

La société avait décidé de formuler les matières premières avec d'autres ingrédients pour donner plus de visibilité à la marque de café Maas.

« Nous avons commencé à réfléchir à ce que nous pourrions faire contre le sucre, qui pose maintenant un problème partout dans le monde. Tout le monde aime prendre du sucre avec son café. Ensuite, nous avons décidé de le sucrer avec des arômes naturels, comme la grenade, le miel et le datte. Ce sont des saveurs arabes traditionnelles », a expliqué Mustafa. La gamme a été lancée plus tôt cette année.

«Il y a beaucoup de risques»

Dans un pays en guerre divisé en deux pour ce qui est du soutien à l'une ou l'autre des factions belligérantes, il est inévitable que les envois rencontrent des difficultés pour traverser le pays, même si les zones agricoles sont relativement sûres.

« La guerre ne se déroule que dans les zones militaires et dans les villes. Trois problèmes ne sont donc plus un problème pour les plantations. Ils sont proches de Sanaa mais ils sont suffisamment éloignés pour que des bombes aériennes ne se produisent pas là - bas », a déclaré Musafa.

Les points de contrôle sont fréquents et exploités par n'importe qui, de la milice et des combattants rebelles à l'armée et à la police officielles. Ceux-ci doivent être remboursés, une fois qu'ils ont pris leur part de l'expédition.

« Nous pouvons toujours exporter nos produits à partir de là, mais cela nous coûte cher. Il y a les coûts de transport, et le fait d'être très fort n'aide pas », a-t-il ajouté.

« Il y a beaucoup de difficultés à expédier le café des plantations. Si nous devons déplacer une cargaison de Sanaa à Aden, par exemple, cela peut prendre trois ou quatre jours et beaucoup d’argent pour envoyer un conteneur franchir tous les points de contrôle sur le chemin . »Le voyage prendrait moins de temps. que neuf heures.

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Le problème ne réside pas tant dans la paperasserie et les autorisations - un raccourci pour graisser les bonnes mains avec les sommes nécessaires - la difficulté vient des chances que les transporteurs prennent de franchir tous les points de contrôle dans des zones souvent hostiles.

« Ce n'est pas sûr et il y a beaucoup de risques. C'est pourquoi nous prenons une assurance sur l'expédition. Nous souscrivons davantage d’assurances de Sanaa à Aden que d’Aden en Malaisie », a poursuivi Mustafa.

« Vous êtes arrêté par des gens qui vous demandent qui vous êtes et ce que vous faites. Ils veulent enlever le conteneur et le parcourir - c'est comme si chaque groupe pensait avoir le droit de prendre des choses . "

Malgré les difficultés, il insiste pour obtenir à la fois le café et le miel du Yémen. Les autres ingrédients proviennent d'autres pays, en fonction du prix, y compris de grenades d'Iran et d'Égypte et de dattes de Tunisie et d'Arabie saoudite.

Lorsque les ingrédients arrivent, ils sont formulés dans des cafés yéménites aromatisés à l'usine Maas de Selangor et envoyés aux détaillants. La société possède également un magasin de détail à Jakarta, où des stocks sont conservés pour le marché indonésien.

"Je me concentre sur les produits Yemini parce que j'aime mon pays"

La Malaisie est une destination de prédilection pour les Arabes depuis de nombreuses années, un grand nombre d'étudiants venant notamment du Golfe.

Aujourd'hui, plus de 35 000 Yéménites dans le pays ont formé une communauté forte, a déclaré Mustafa. Ils ont une chose en commun: ils ne peuvent pas retourner dans leur pays d'origine avant la fin de la guerre.

Mustafa affiche fièrement le nom de sa patrie sur les produits, car il est convaincu que le Yémen a un cachet particulier en matière de café. Les gens qui connaissent le café choisiront toujours l’arabica authentique partout où il sera disponible, dit-il.

Malgré le succès de la création et de la gestion de l'entreprise, il déclare qu'il ne sera pas heureux jusqu'à son retour à Sanaa. La Malaisie ne se sentira jamais chez elle, même si elle a fourni une bonne base pour la fabrication et la distribution.